结论

为了造备良好防护机能的涂层,选用环氧树脂、聚氨酯-聚脲3种资料来造备一种复合防护涂层。将增韧环氧树脂作为底漆,醚键引入环氧树脂加强其韧性


，同时表表丰硕的极性氢键使其占有极强的附着力,使整体涂层可能与基材黏结牢固、不易脆裂;通过PTMG2000与聚醚3050混合,利用其分歧长度的柔性链段来扭转聚氨酯的软硬段占比从而扭转其微相分离结构,利用官能度的分歧扭转聚氨酯的交联密度,将改性聚氨酯作为面漆内层,了局批注在m(PTMG2000):m(聚醚3050)=1:2时造备的聚氨酯拥有**的分子结构,相较本体造备的聚氨酯,其综合机能有显著提升,相较于PU-3050,拉伸强度为13.19MPa,增长了85.25%,伸长率为289.14%,提升了140%,邵A硬度相较于PU-2000从73增大到90,提高了23.3%,接触角相较于PU-2000从90.72°增大至98.29°,提高8.34%


，相较于PU-3050其热分化50%的温度从392.45℃提高至400.28℃,阐发出优异的防水机能和耐热机能;通过聚醚胺P1000与MDBA造备的慢反映聚脲,耽搁聚脲固化功夫,能够手工进行涂敷且拉伸强度为18MPa,伸长率为572.78%,力学机能优异,将其作为面漆表层


，造备的环氧树脂·聚氨酯-聚脲防护涂层,黏结性好、力学机能良好,整体涂层附着力等级为0级,高于ISO 2409-2007的3级**尺度要求。在3.5%NaCl溶液浸泡9d后,涂层的阻抗维持在4.245x10^7Ω·cm2,阐发出优异的防侵蚀机能,在经过15d的中性耐盐雾试验后,划痕内部及周围涂层未产生粉碎,切合ISO 9227-2006尺度划定,仍拥有防护能力。在UMT循环往复摩擦30min中,损失质量为10.28mg,聚脲表层·聚氨酯内层的面漆结构能够有效招架表界的磨损。复合涂层拥有良好的各项机能,该涂层可望用作车轴的防护涂层系统。

起源：资料；


，呼和浩特理工大学化学学院


，山西省构筑科学钻研院集团有限公司


，迈爱德编纂整顿